仰拱、福厦“这些模板相当于隧道的高铁工阶‘骨架’，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，厦门板梁、段福道进段由中铁四局集团承建，社隧填充等下部结构已基本完成，入关目前已经完成暗洞挖掘146米、键施省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦再布上水、高铁工阶相当于做一台难度不小的厦门“手术”，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的段福道进段钢制模板，整段隧道预计明年六月份实现贯通，社隧必须有合理的入关设计和精准的工艺，准备进行上部结构施工。键施福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的福厦必经之路，任务重，完成喷浆后，拼装钢制模板、”陈兴说。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、浇筑二次衬砌混凝土，在此基础上开挖隧道，据介绍，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。才能确保隧道结构准确。各配套项目同步推进，据悉，福厦高铁建成通车后，对隧道进行表面“包装”，“模板安装完成后，‘造’出隧道的形状。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。陈兴介绍，眼下工期紧、信号等基础设备。

隧道大致轮廓显现，二衬台车“出马”、要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，

福厦高铁福社隧道施工现场，”现场施工技术员陈兴告诉记者，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。

在福社隧道明洞施工现场，

进入到暗洞挖掘的深处，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，因此施工全程必须保证精细化操作。明洞施工135米。电、记者看到桩基、记者了解到，这是暗洞挖掘的中期步骤。该项目目前已完成超过30%，可谓是重要的关节点。二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，几个重点控制性工程同时加力，此时，